Техника езды в команде основана на использовании едущего впереди гонщика в качестве лидера. Каждый член команды должен уметь хорошо сидеть «на колесе». В командной гонке значительную трудность представляет смена лидера. После того, как ведущий гонку спортсмен проедет свои отрезок пути, он занимает место сзади и, отдыхая, ожидает своей очереди снова быть ведущим.

Наиболее распространена смена «назад», когда спортсмен, проехавший свой отрезок, отходит немного вправо, если ветер дует справа (вся команда сидит «на колесе» друг у друга с левой стороны). Затем он постепенно отстает, как бы «садясь на колесо» каждому. Поровнявшись с последним велосипедистом, гонщик резким рывком обходит его и садится к нему «на колесо». При ветре слева смену производят в другую сторону. Довольно часто можно наблюдать, как гонщик после смены не отходит «лесенкой», а уходит далеко в сторону. Такой отход может привести к отрыву спортсмена от команды и снижению всего результата. Очень полезно научиться так производить смену в команде, чтобы последний гонщик выдвигался немного вперед во время обхода его колеса сменившимся, а затем, отстав и заняв свое место, «подавал» сменившемуся свое колесо. Эта тонкость смены облегчит посадку на колесо гонщика, который провел команду в сильном шаге и может оторваться при смене. Ваш родственник душевно больно? Посмотрите пансионат для психически больных. Здесь ему обеспечат должный уход и внимание.

Иногда прибегают к смене ведущего «вперед». В этом случае гонщик, ведущий команду, в конце смены делает рывок вперед, отходит влево, если все сидят слева, и «садится на колесо» последнему. При такой смене самое трудное совершить рывок после того, как гонщик провел свою часть дистанции, но зато значительно легче «сесть на колесо». Этот способ целесообразно применять командам в групповых гонках на узких дорогах, когда оторвалась группа в несколько человек. При таких обстоятельствах рекомендуется «садиться на колесо» предпоследнему так, чтобы последний уступал место.